Q265GNH耐候中板

耐候鋼一般採用精料入爐-冶煉(轉爐·☁✘•、電爐-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線·╃。在冶煉時•·✘↟│，廢鋼隨爐料一起加入爐內•·✘↟│，按常規工藝冶煉•·✘↟│，出鋼後加入脫氧劑及合金•·✘↟│，鋼水經吹氬處理後•·✘↟│，隨即進行澆鑄•·✘↟│，吹氬調溫後的鋼水經連鑄機鑄成板坯·╃。由於鋼中加入稀土元素•·✘↟│，耐候鋼得到淨化•·✘↟│，夾雜物含量大為減少·╃。

耐侯鋼即耐大氣腐蝕鋼.高耐侯鋼是在鋼中加入少量的合金元素,如Cu,P,Cr,Ni等,使其在金屬基體表面上形成保護層,以提高鋼板的耐侯效能.這類鋼的耐侯效能比焊接結構用耐侯鋼好,稱為高耐侯效能結構鋼.是介於普通鋼和不鏽鋼之間的低合金鋼系列•·✘↟│，耐候鋼由普碳鋼新增少量銅·☁✘•、鎳等耐腐蝕元素而成•·✘↟│，具有優質鋼的強韌·☁✘•、塑延·☁✘•、成型·☁✘•、焊割·☁✘•、磨蝕·☁✘•、高溫·☁✘•、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍•·✘↟│，塗裝性為普碳鋼的1.5~10倍·╃。同時•·✘↟│，它具有耐鏽•·✘↟│，使構件抗腐蝕延壽·☁✘•、減薄降耗•·✘↟│，省工節能等特點·╃。 耐候鋼主要用於鐵道·☁✘•、車輛·☁✘•、橋樑·☁✘•、塔架·☁✘•、光伏·☁✘•、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結構·╃。用於製造集裝箱·☁✘•、鐵道車輛·☁✘•、石油井架·☁✘•、海港建築·☁✘•、採油平臺及化工石油裝置中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件·╃。

具有保護鏽層耐大氣腐蝕•·✘↟│，可用於製造車輛·☁✘•、橋樑·☁✘•、塔架·☁✘•、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼·╃。與普碳鋼相比•·✘↟│，耐候鋼在大氣中具有更優良的抗蝕效能·╃。與不鏽鋼相比•·✘↟│，耐候鋼只有微量的合金元素•·✘↟│，諸如磷·☁✘•、銅·☁✘•、鉻·☁✘•、鎳·☁✘•、鉬·☁✘•、鈮·☁✘•、釩·☁✘•、鈦等•·✘↟│，合金元素總量僅佔百分之幾•·✘↟│，而不像不鏽鋼那樣•·✘↟│，達到百分之十幾•·✘↟│，因此價格較為低廉·╃。

鋼中加入磷·☁✘•、銅·☁✘•、鉻·☁✘•、鎳等微量元素後•·✘↟│，使鋼材表面形成緻密和附著性很強的保護膜•·✘↟│，阻礙鏽蝕往裡擴散和發展•·✘↟│，保護鏽層下面的基體•·✘↟│，以減緩其腐蝕速度·╃。在鏽層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層緻密且與基體金屬黏附性好•·✘↟│，由於這層緻密氧化物膜的存在•·✘↟│，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入•·✘↟│，減緩了鏽蝕向鋼鐵材料縱深發展•·✘↟│，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力·╃。耐候鋼是可減薄使用·☁✘•、裸露使用或簡化塗裝•·✘↟│，而使製品抗蝕延壽·☁✘•、省工降耗·☁✘•、升級換代的鋼系•·✘↟│，也是一個可融入現代冶金新機制·☁✘•、新技術·☁✘•、新工藝而使其持續發展和創新的鋼系·╃。